亚历山大·伍尔兹


亚历山大·伍尔兹(1974年2月15日)出生在下奥地利州,是奥地利职业赛车运动员,现为一级方程式赛车威廉姆斯车队车手。

亚历山大·伍尔兹(Alexander Wurz)(1974年2月15日出生在下奥地利州,Thaya)是奥地利职业赛车运动员,现为一级方程式赛车威廉姆斯车队车手。他是前拉力赛车运动员,1974年,1976年和1982年欧洲锦标赛冠军弗兰克·伍尔茨的第二个儿子。

亚历山大·伍尔兹 - 基本资料

国籍:奥地利
生日:1974年2月15日
身高:1.86米
体重:74公斤
项目:F1方程式赛车
所属车队:威廉姆斯
处子秀:1997.6.15加拿大GP
婚 姻:已婚
车 型:威廉姆斯FW29
车 号:17
参赛场次:53场
夺冠场次:0场
站上颁奖台:2次
总积分:32分

伍尔茨结婚并有两个儿子查理(Charlie)和费利克斯(Felix)。

曾效力车队
1997年贝纳通车队4个积分
1998年贝纳通车队17个积分
1999年贝纳通车队3个积分
2000年贝纳通车队2个积分
2005年迈凯伦车队6个积分
2006年威廉姆斯车队试车手
2007年威廉姆斯车队

亚历山大·伍尔兹 - 辉煌战绩

年度总冠军次数:0
首次F1大奖赛:1997.6.15加拿大GP
首次登上领奖台:1997年英国大奖赛
F1大奖赛参赛次数:53
F1大奖赛发车次数:53
F1大奖赛完赛次数:36
F1大奖赛登台次数:2
F1大奖赛获取积分次数:11
F1大奖赛退出次数:17
F1大奖赛分站冠军次数:0
F1大奖赛创最快圈速次数:1
F1大奖赛累计积分:32

亚历山大·伍尔兹 - 成长经历

伍尔兹1974年2月15日出生在奥地利的威德霍芬。他少年时期受父亲弗朗兹影响,喜欢上了赛车运动。不过在他涉足卡丁车赛前,他就在1986年获得了BMX障碍挑战赛的冠军。他良好的平衡感使他成为了这一领域的顶尖人物,为他的赛车生涯开了一个好头。1994年他在德国F3中表现出强大的实力,仅落后于乔格·穆勒获得亚军,并战胜了两位强劲的对手:拉尔夫·舒马赫和诺贝托·丰塔纳。在1996年乏味的F3赛季后,他驾驶一辆欧宝·卡利布拉赛车参加当时的世界房车锦标赛(ITC),1996年,他和戴维·琼斯、曼努尔·鲁尔特合作,驾驶一辆TWR-保时捷WRC95赛车获得了勒芒24小时耐力赛的冠军,使他成为该项赛事有史以来最年轻的冠军车手。1997年他驾驶梅赛德斯-奔驰CLK-GTR参加FIAGT锦标赛,和他驾驶同一辆赛车的车手是后来的DTM风云人物博纳德·施耐德。

1997年,伍尔兹受到了奥地利电信巨头A1的赞助,使他能够加入到F1贝纳通车队中去。该车队遇到了点麻烦,博格患病,而阿莱西表现平平。伍尔兹在加拿大站的出现唤醒了这位法国人,在随后的英国站比赛中,阿莱西获得亚军,而伍尔兹紧随其后获得季军(该场比赛的冠军是维纶纽夫)。伍尔兹的出色表现足以令他获得1998年车队正式车手的资格。

1997年,他获得了巴西、阿根廷、西班牙、加拿大、英国五站比赛的第四名,和法国站的第五名,不过也许他最抢眼的表现在摩纳哥站,他与舒马赫展开了攻防战,伍尔兹试图阻止舒马赫超越,结果两车在隧道出口处相撞,伍尔兹因赛车悬挂损坏而退出。1999年对于伍尔兹和贝纳通车队来说都是困难的一年,这年中,他只在奥地利站获第五、摩纳哥站第六。

2000年简森·巴顿的到来让伍尔兹的地位岌岌可危,于是赛季后期他就签约迈凯轮车队成为试车手,一直到现在。

威廉姆斯时期
伍尔茨在2006年加拿大大奖赛中驾驶着威廉姆斯三号赛车亚历山大从2006年起成为了威廉姆斯车队各分站赛德的试车手。在2006年8月3日伍尔茨取代了马克·韦伯作为正式车手参加2007年度的F1赛事。这是自2000年以后伍尔茨首次成为全职的F1车手,他的队友是尼科·罗斯伯格。

亚历山大·伍尔兹 - 职业生涯

1989第二次获得BMX世界锦标赛冠军(小卡)

1991奥地利福特方程式锦标赛冠军,国际福特方程式锦标赛亚军

1992夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军

1993首次参加德国F3锦标赛

1994德国F3锦标赛亚军

1995第三个赛季参加德国F3锦标赛

1996成为勒芒耐力赛最年轻的冠军,被邀请成为贝纳通的F1试车手

1997赛季初是贝纳通车队的试车手,在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛,在英国站获得第三名,第一次F1积分。

1998有5站比赛获得第四名,但未能登上领奖台,最终排名第7。

1999F1奥地利大奖赛获得第5名,F1摩纳哥大奖赛获得第6,整个赛季取得3分,总排名第13位。

1999年这一年,他获得了巴西、阿根廷、西班牙、加拿大、英国五站比赛的第四名,和法国站的第五名,不过也许他最抢眼的表现在摩纳哥站,他与舒马赫展开了攻防战,伍尔兹试图阻止舒马赫超越,结果两车在隧道出口处相撞,伍尔兹因赛车悬挂损坏而退出。1999年对于伍尔兹和贝纳通车队来说都是困难的一年,这年中,他只在奥地利站获第五、摩纳哥站第六。

2000年简森·巴顿的到来让伍尔兹的地位岌岌可危,于是赛季后期他就签约迈凯轮车队成为试车手,2006赛季转会到威廉姆斯车队作为试车手。

夺冠场次:0
总积分:32
参赛场次:53
杆位次数:0
站上颁奖台:2
首次参赛:1997(加拿大蒙特利尔)
F1大奖赛最好名次:0
2006赛季名次:0

亚历山大·伍尔兹 - 轶事

威廉姆斯签下伍尔兹
车队老板弗兰克·威廉姆斯表示:“我很高兴我们能与伍尔兹签约。威廉姆斯车队的每一个人都相信,这份合同将给车队的表现带来巨大的变化,特别是车队在练习赛事的表现。同时那也将有利于我们的测试计划。”

伍尔兹作为测试车手已经在迈凯轮度过了5年时光,在这之前他还在贝纳通车队效力过三年。伍尔兹曾在2005年代替蒙托亚上场过一次并获得第三名的好成绩。不过,车队新近签入了DTM赛冠军帕菲特来代替他的测试车手位置。

威廉姆斯信心倍增 伍尔兹重燃车队斗志
2006年4月威廉姆斯车队开始了澳洲大奖赛的准备工作。车队的试车手亚历山大·伍尔兹创造当天单圈第二的好成绩,这使得威廉姆斯似乎又看到了获胜的希望。

在练习之后,伍尔兹说:“今天的情况并不是很简单。温度不是很高,风也很大,我不知道究竟要怎样驾驶赛车。现在我们必须考虑轮胎的选择,以及周六和周日的策略,我们以已经有了一些不错的主意。”
马克·韦伯说:“当我刚驶上赛道时我感到有些吃惊,当时我感到自己的赛车好像有什么问题,因此,我在前三分之一圈一直使用一档驾驶。但是每个部件的温度都升高时,工程师告诉我要提速,接下来赛车的每个部件都运作的很好。就像往常一样,今晚我们会对赛车的平衡性作大量的工作,但是我们很顺利的完成了大量测试。我们打败了天气的阻挠,通过亚力克斯的赛车我们收集到足够的数据。”

尼科·罗斯博格说:“这条赛道和我预期的有些不同,因为我发现了它的存在自己所独有的特质。我们出现了一些机械上的问题,在这个练习阶段,我也犯了不少错误,这影响了我的发挥。尽管今天并不是一帆风顺,但我们还有明天。在我第一次驾驶之后,我感到这是一条很棒的赛道,我很喜欢它,但是我还需要更好的适应它。”

伍尔兹:阿隆索拥有强大人格 汉密尔顿还年轻
威廉姆斯测试车手亚历山大·伍尔兹(AlexanderWurz)在接受媒体西班牙《马卡报》的采访时表示,他认为两届世界冠军阿隆索,并不会因为新秀队友汉密尔顿出色的“亮相”而乱了阵脚。

汉密尔顿在进入F1的首个赛季迎来了完美的开局,在前三场比赛连续登台,成为F1史上第一人。另外,他还与法拉利车手莱科宁,以及两届世界冠军队友阿隆索同积22分,并列车手积分榜首。现在,人们除了开始大谈汉密尔顿的赛车天赋外,也在议论阿隆索是否会从此一蹶不振,败在一位新秀的脚下。

阿隆索的家乡媒体《马卡报》走访了一些F1车手,想知道业内同行是怎么看这个问题的,其中威廉姆斯车队的车手伍尔兹认为,凭借阿隆索两夺世界冠军经验,他不会因此而受到任何的影响,相反,汉密尔顿要赶上阿隆索,要走的路还很长。

“我绝对相信阿隆索,作为两届世界冠军一定拥有强大的人格。在击败(迈克尔)舒马赫之后,我不认为他会有任何担心。”伍尔兹在接受《马卡报》的采访时说道。

“刘易斯(汉密尔顿)已经(在迈凯轮)待了多年,而阿隆索才刚刚到那里。但是我相信,迈凯轮会以最好的方式处理他俩的情况,就像他们当年处理普罗斯特和塞纳之间的关系一样。”

“费尔南多(阿隆索)在过去的两年完成了巨大的成就。他所建立的基准是如此的高,而刘易斯(汉密尔顿)仍然需要提高。尽管他拥有非常强大的开始,但是我认为,在他能像阿隆索那样赢得世界冠军之前,他仍然有很长的路要走。”伍尔兹接着说道。

亚历山大·伍尔兹 - 车队文化

不挖其他车队赞助商;

不公开责难对手;

自我批评,谦虚自律,必要时对他人表示赞赏;

不到最后关头不轻易做出决定;

不把车手当孩子来对待;

收起情绪,因为情绪是懦弱的表现;

保持车队工作人员忙碌的工作状态。

亚历山大·伍尔兹 - 相关词条

迈克尔·舒马赫 鲁本斯·巴里切罗 简森·巴顿
阿兰·普罗斯特 达蒙·希尔 佐藤琢磨
尼克·海德菲尔德 雅克·维伦纽夫 菲利普·马萨



 

亚历山大·伍尔兹 - 参考资料

1 http://sports.enorth.com.cn/system/2007/10/22/002189991.shtml
2 http://sports.sina.com.cn/f1/star/AlexanderWurz/index.shtml
3 http://m.espnstar.com.cn/new/f1/player.asp?id=28

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