杰克·布拉汉姆


杰克·布拉汉姆,澳大利亚籍赛车手,曾3次夺得F1总冠军。

杰克·布拉汉姆 - 人物简介

(约翰·亚瑟“杰克”·布拉汉姆爵士)OBE(大英帝国荣誉勋章获得者)(生于1926年4月2日)是一位澳大利亚赛车手,他曾获得1959,1960和1966年3届世界冠军。

杰克·布拉汉姆 - 车手生涯

布拉汉姆出生于悉尼郊区的Hurstville。他父亲是开杂货店的。他15岁的时候离开学校去一家汽车修理厂打工。

二战期间,布拉汉姆服役于澳大利亚皇家空军。1946年,他开了一家小型的修理厂。同时他也参加了一些小型车赛。他的第一个赛季就和队友Ron Tauranac(让·托兰克)一起获得了NSW车赛的冠军。

1955年英国大奖赛,他驾驶马萨拉迪250F赛车开始了他的处子秀。不久,他加入了Cooper(库珀厂队)——有史以来第一支使用后置引擎的车队。将引擎后置是一个重要的改进。它将重量集中在了后轮动力轮,使之更有牵引力。1959年,布拉汉姆驾驶Coventry Climax引擎的Cooper赛车赢得了世界冠军。1960年,他又一次在Cooper车队一起站在世界世界之颠。

1960年赛季结束后,布拉汉姆带着他的冠军赛车来到了印第安纳波利斯赛道测试,然后他使用改进版的F1赛车在1961年参加了著名的500英里车赛。这辆来自于欧洲的奇怪小车曾被其他车队嘲笑,但是它的最快圈速和第三名跑得一样快,虽然最后它的名列第九。印地安纳波利斯的组织者由此逐渐感到前置引擎已经时日不长了。但讽刺的是,Cooper在那一年并没有表现出什么竞争力,因为1.5升的引擎规则开始实施,著名的鲨鱼鼻法拉利更占优势。布拉汉姆随后又参加了1964、1969和1970年的印第车赛。
1961年,他和 Ron Tauranac(让·托兰克)成立了布拉汉姆车队。新的1.5升引擎限制使布拉汉姆感到很不适应,驾驶1500cc的赛车,他从来没有获得过任何一场比赛的胜利,虽然1964年他曾和队友夺得了车队年度冠军。这段时间他的团队备受指责。很多评论员都说这归咎于他过渡的节俭。由于布拉汉姆不舍得花钱,他的队友说他叩的比公牛的缰绳还要紧。1966年,崭新的3000cc方程式诞生了,布拉汉姆在布拉汉姆车队赢得了世界冠军。他也成为了史上第一个为自己名字命名的车队赢得世界冠军的人。1967年,他的队友夺得了世界冠军。在接下来的1969赛季,布拉汉姆受伤了,因此他萌生了退意。

在建立自己的F1车队之前,布拉汉姆已经在伦敦建立了自己的车厂,Jack Brabham Motors(杰克·布拉汉姆赛车)。

但是由于找不到顶级的车手来接班,布拉汉姆决定再跑一年。他有一个梦幻般的开始,第一站南非大奖赛便取得了分站冠军,在第三站摩纳哥,他又一路领先,直到最后一个弯道,他在试图阻挡后车时前轮锁死,最后获得了第二名。在第13站墨西哥站后,布拉汉姆选择了退役。这一年他44岁,获得了年度第5名。他将车队股权出售给了让·托兰克,然后返回了澳大利亚。

1976年布拉汉姆使用了一辆霍顿赛车里,与斯特林·莫斯一起完成了巴瑟斯特的比赛。虽然他的车起步的时候发生了碰撞,但是赛车很快被修复了,并完成了那天的比赛。

1966年,布拉汉姆成为了年度澳洲Man of the Year (年度人物),1967年女王授予他Order of the British Empire(大英帝国荣誉勋章),1979年女王又任命他为 Knight Bachelor(Bacelor骑士)。他的三个儿子,Geoff,Gary 和 David都投身与赛车运动。

He was inducted into the International Motorsports Hall of Fame in 1990.

1990年,他被引入了International Motorsports Hall of Fame(国际赛车名人堂)。

1998年,布拉汉姆爵士返回了老的纽博格林赛道,与Ross Palmer(罗斯·帕尔默)、Melinda Price(梅林达·普林斯)一起参加了大众新甲壳虫1.8T的比赛。他在三个人中取得了最快圈速,平均车速134km/h。布拉汉姆说1970年以来,他第一次重返这条赛道,很惊喜地看到了安全性的改进和阳光。

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